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APERÇU DES PLANS
JONQUE DE PLAISANCE:

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  • 9m-Minijonque-haute-mer-ocean-going-junk-sail
  • 9m-Minijonque-haute-mer-ocean-going-junk-interior-layout
 
  • 10.5m-jonque-de-haute-mer-ocean-going-junk
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  • 12m-jonque-amenagements-junk-interior-layout-cross-view
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  • 14m-jonque-de-haute-mer-amenagements-ocean-going-junk-layout
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  • 14m-jonque-de-haute-mer-ocean-going-junk
 
  • 16m-jonque-de-haute-mer-amenagements-ocean-going-junk-layout
  • 16m-jonque-de-haute-mer-greement-ocean-going-junk-rig-3-mats
  • 16m-jonque-de-haute-mer-greement-ocean-going-junk-rig
 

Un guide de construction est inclus dans les dossiers de plans, sauf pour la Minijonque qui est construite en contreplaqué marine.

Tous les modèles Jonque de Plaisance 12,50m ou plus sont conçus selon les normes Européennes pour la circumnavigation.

Les Jonques de Plaisance 12,50m et 14m sont homologuées en 1ère Catégorie (équivalent actuel: Catégorie A (CE) en France).

La Jonque de Plaisance 16,50m a la catégorie NUC = Navire à Usage Commercial des Affaires Maritimes.

Jonques de mer modernes pour le constructeur amateur

Dimitri Le Forestier (IFAN) a conçu ces bateaux qui ont pour objet de respecter le plus possible l'esthétique des jonques de mer classiques, mais en leur apportant tous les avantages de la construction navale moderne. C'est à dire la coque en bois moulé (lamellé collé) légère pour la construction amateur.

En construisant en bois moulé, l'ensemble du bateau peut être construit plus léger, avec un déplacement moyen, plus solide et sans moule.

Pourquoi une jonque de mer

Ce choix n'est pas dû au hasard: ayant navigué assez longtemps en Extrême-orient, Dimitri Le Forestier avait pu apprécier les qualités marines de ces bateaux qui, bien que navires de travail, devaient être capable de faire route rapidement, de rentrer dans des ports pas toujours très accessibles, en remontant au vent (comme vous le savez, les ports sont toujours au vent!) et de plus, pouvoir étaler un typhon, forme de coup de vent hélas assez courante en Mer de Chine.

Le gréement jonque

Le gréement jonque typique se révèle exceptionnel à l'usage, du point de vue de l'économie d'accastillage et surtout de la facilité de manoeuvre: les mâts souples ne sont ni haubanés ni étayés (pensez à l'économie ainsi réalisée), ce qui donne une énorme facilité de circulation sur les passavants puisque l'on n'est gêné par rien.

L'architecte

Télécharger la brochure et les caractéristiques principales des Jonques de Plaisance

Au cours des années, Dimitri a écrit de nombreux articles pour Loisirs Nautiques et il est reconnu pour avoir redéfini la jonque de mer. Dimitri a une cinquantaine de Jonques de Plaisance.

Dimitri Le Forestier (Naval architect IFAN) a navigué au long cours pendant 12 ans et a dessiné pratiquement toute sa vie: des cotres, sloops, goélettes et autres. C'est vers la fin des années '70s qu'il repris "les jonques de mer" à bord desquelles il avait navigué lors de ses séjours en Extrême-orient. Impressionné par la performance des jonques Chinoises de mer, leur stabilité, manoeuvrabilité et économie, il les réinventa tout d'abord avec la Jonque de Plaisance de 12,5m. Dimitri offre des plans très détaillés, la plupart accompagnés d'un guide de construction, destinés particulièrement à la construction amateur.

Télécharger la brochure et les caractéristiques principales des Jonques de Plaisance.

Symbols Chinois qui définissent une jonque

La Jonque FENG ZHENG (14m) est à vendre!

Feng Zheng, Jonque de Plaisance de 14,25m à vendre.

Télécharger le descriptif de Feng Zheng


Construction amateur ou professionnelle

Nous avons le plaisir de recommander le chantier Ultramarine Boatbuilders pour la construction de nos jonques de plaisances en Inde. Situé à Pondichéry, India, ce chantier Français offre plusieurs options à ses clients: en commençant par un kit de charpente jusqu'au bateau fini 'barre en main'. Les kits Charpente de Coque et Charpente de Pont & Roof s'adressent plus particulièrement aux constructeurs amateurs et leur assurent un bon commencement de projet.

Economie et garantie professionnelle sur le travail et sur la qualité des bois utilisés.